從(cóng)小米汽車發布以來(lái)，無論是否是小米的粉絲，都(dōu)十分(fēn)熱(rè)衷于討(tǎo)論。而大(dà)家最關心的則爲小米汽車的價格，毫無疑問(wèn)，小米手機(jī)以及其他(tā)産品給了市場一個低價的印象，因此大(dà)家對于小米汽車的認知似乎也從(cóng)低價開始。一時之間，9.9萬、19.9萬的價格甚嚣塵上，這也讓其創始人(rén)出來(lái)辟謠。
雷軍從(cóng)小米汽車發布以來(lái)不斷與網友、粉絲互動，爲小米汽車造勢，當然也多次否認“9.9萬”和“19.9萬”的價格都(dōu)不可(kě)能，且表示小米汽車可(kě)能會有點貴，超出大(dà)家的一些預期。當然其也并沒有直接透露價格，而是表示小米汽車的配置會非常強，依托高性能作(zuò)爲基因，還(hái)是移動的智能空間。所以，小米汽車首款車型小米SU7定位時“C級高性能生(shēng)态科(kē)技轎車”，毫無疑問(wèn)，走高端路(lù)線。
另外，除了對于産品質量是第一位的堅持，還(hái)有對于小米汽車品牌的期許，雷軍坦言将要通過15年(nián)到20年(nián)的時間，将小米汽車打造成爲全球前五的汽車廠(chǎng)商，爲中國(guó)汽車工(gōng)業全面崛起而奮鬥！這句話(huà)是不是很熟悉，當然也的确能夠振奮人(rén)心。也從(cóng)另一方面表現出了小米汽車的戰略目标，不過是否能夠實現，或許第一輛(liàng)小米SU7的成敗就(jiù)會成爲關鍵。
那麽說(shuō)到小米SU7，相(xiàng)關消息也表明，預計(jì)在今年(nián)上半年(nián)，将會正式上市發布，也就(jiù)這幾個月大(dà)家就(jiù)會見(jiàn)到最終版的小米SU7。另外，此前，小米SU7的申報信息也有變化，起因是大(dà)家覺得(de)小米logo應該改善，小米汽車十分(fēn)迅速的接受了該建議(yì)，且提出更新申請(qǐng)，同時變化的還(hái)有一些細節。
總的來(lái)說(shuō)，小米汽車算是入局較晚的一個新勢力汽車品牌，對于想要闖進國(guó)内新能源市場、純電市場，甚至可(kě)以說(shuō)全球新能源市場來(lái)說(shuō)，是一場不小的挑戰。因此小米汽車的起點定高到底是好是壞，現在大(dà)家的討(tǎo)論其實隻是一句話(huà)的事(shì)，而是否真的符合市場規律和發展，還(hái)需要檢驗。
對于開頭表示小米汽車的價格被玩壞一事(shì)，也有點網友們看(kàn)熱(rè)鬧不嫌事(shì)大(dà)的嫌疑，當然也算變相(xiàng)爲小米汽車發聲，讓小米汽車從(cóng)誕生(shēng)至今話(huà)題不斷。
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